UPS快递公司管理战略的四个主要层次
（１）全局性战略。[url=http://www.upsbj.net][color=black]北京UPS快递公司[/color][/url]管理的最终目标是满足用户需求，即把公司的产品和服务以最快的方式、最低的成本交付用户，因此，用户服务应该成为快递管理的最终目标，即全局性的战略目标。
（２）结构性战略。
结构性分析的目标是要不断减少快递环节，消除供应链运作过程中的无效活动，提高[url=http://www.upsbj.net/news/6.Html][color=black]快递[/color][/url]供应系统的效率，优化快递渠道，提高快递系统的敏捷性和响应性。用于结构性分析的方法有标杆法、调查分析法、多目标综合评价法等。
（３）功能性战略。
物料管理、运输管理等快递功能是快递管理的重要内容，必须不断改进管理方法，使UPS快递管理向零库存这个极限目标努力，降低库存成本和运输费用，优化运输路线，实现快递过程的适时、适量、适地的高效运作。
（４）基础性战略。
主要作用是为保证UPS快递系统正常运行提供基础性的保障，包括组织系统、信息系统、政策制度系统、基础设施系统等，应从战略的高度去规划与管理。 DHL快递系统化的目标体现
1、服务性，在为用户服务方面，要求做到无缺货、无货物损伤和丢失等现象，且费用低。[url=http://www.dhl7.com][color=black]DHL快递公司[/color][/url]系统直接联结着生产与再生产、生产与消费，因此要求有很强的服务性。
2、快捷性，要求把货物按照用户指定的地点和时间迅速送到，为此可以把DHL快递快递设施建在供给地区附近，或者利用有效的快递运输工具和合理的配送计划等手段。
3、有效的利用面积和空间，节约是经济领域的重要规律，在快递领域中除了快递流通时间的节约外，由于快递流通过程消耗大而又基本山不增加货物的使用价值，所以依靠节约面积和空间来降低投入，是靠节约，虽然我国土地费用比较低，但也在不断上涨，特别是对深圳等一些人口比较密集的城市区土地面积的有效利用必须加以充分考虑。应逐步发展立体化设施和有关快递机械，求得空间的有效利用。在快递领域推行的集约化，提高快递的能力，采取的各种节约、省力、降低措施，也是节约这一目标的体现。
4、规模适当化，以快递规模作为快递系统的目标，以此来追求“规模效益”生产领域的规模生产是早已为社会所承认的。但在DHL快递流通领域，似乎不那么明显了。实际上，规模效益问题在快递流通领域也异常突出，只是由于快递系统比生产系统的稳定性差，因而难以形成标准的规模化模式，在快递领域在分散或集中等不同方式建立快递系统，研究快递集约化的程度、机械化与自动化的程度以及信息系统的利用等，都是规模化这一目标的体现。
5、库存控制，库存调节性是及时性的延伸，也是快递系统本身的要求，涉及DHL快递系统的效益。快递系统是通过本身的库存，起到对千百家生产企业和消费者的需求保证作用，从而创造创造一个良好的社会环境，库存过多则需要更多的保管场所，而且会产生库存资金的积压，造成浪费。因此，必须按照生产与快递流通的变化需求对库存进行控制。在DHL快递领域中正确确定库存方式、库存数量、库存结构、库存分布就是这一目标的体现。文章来源于：[url]http://www.dhl7.com/dhl/734.Html[/url]
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