EMC-能源管理合同采购
最近除了上海的天气，EMC也很热。什么是EMC，就是【能源管理合同】模式。对于采购人员来说，这是继外包管理之后，又一项非常具有挑战性，也极具技术含量的工作。随着绿色供应链和绿色采购的概念普及，全球各地的企业已经在政府的督促之下，在自身的节能降本的压力之下，开始采购新能源技术、设备甚至整体解决方案来促进自身的节能目标实现。在这其中，简单模式可能包括节能减排设备的购买、使用和效果验证。稍微复杂一点的模式可能会设计到设备的租赁和使用。最为复杂的模式就是我们今天提到的EMC管理。
在最新一期的泛联【ITC采购与供应链国际认证】课程项目里，来自英格索兰、上海轨道交通公司等与节能需求或技能设备有关的企业，就此话题展开了热烈的讨论。EMC就是节能设备的供应商，不是以销售的模式，而是以提供解决方案和硬件设备的方式，逐年帮助客户进行能源节约，包括电能、热能等。在复杂的精算基础上，根据节约的能源折合成货币单位，然后双方就节省的金额进行按比例的效益分享。
EMC的产生，有其深刻的背景，包括了全球环境保护和可持续发展的大潮流，企业节约降本的压力，以及节能技术被少数国际领先的能源设备企业所控制等。设想，如果节能设备的使用价钱低廉，且供应商众多，可能就不会有EMC的产生了。而目前的现实是，少了尖端设备供应商，极力避免产品的直接销售，也不愿意做设备租赁，更不会转让产品技术。因为产品服务的长期持续提供，其效益远远超出了简单的产品产权销售。况且，由于将技术服务、备品备件、耗材等供应完全掌握在自己的手中，其实已经形成了垄断效应。并且技术机密的泄漏可以在最大程度上避免。
面对这种新的供应和采购模式，广大的采购人员将面临这技术、商务、法律等全方位的挑战。这其中，难点非常多，最难的莫过于节能效益的即说模型，以及分利的模式确定。由于各种不同的行业，能源使用或能源自然浪费或损耗的模式差别非常大，往往第一道障碍就是如何计算现有的能源使用效率。例如轨道交通运输，在乘客多的情况下保持车厢的恒温需要多少能源，在乘客少的情况下需要多少。在停靠站点间隔多远，开门次数多少的情况下，对应的能源浪费和损耗是多少。有屏蔽门和没有屏蔽门的情况下，能源的使用效率又分别是多少？来自上海轨道交通的商先生，作为曾多年服务于三菱电机的资深采购专家，也是困惑不已。英格索兰的采购管理人员黄女士，从供应商的角度也表达了诸多的疑惑。英格索兰是全球数一数二的制冷设备供应商，很希望能够从EMC的模式中寻求新的业务增长点。但是，相关的商务法规，包括税法等，都没有对EMC模式的细致支持。以致供应商也在模式的逐步摸索之中停滞不前。
想说EMC既然存在，就有其合理性。但是理论上的合理性到现实的广泛实践，仍然有着漫长的道路。最近中国挪宝（德国Nobao能源在中国的子公司），在美国股市的IPO和后续的股票价值表现，将呈现扑朔迷离。挪宝是典型的通过EMC的模式，为旧设施、楼宇实施节能改造并从中分利的企业。但前期投入大、回收周期长、合同履行风险玄机多等，也令该公司如履薄冰。
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